Новая концепция расположения турбины на крыле самолёта позволяет одновременно повышать подёмную силу и вырабатывать  электроэнергию. 

На малых электрических самолётах такая система может полностью обеспечить мотор за счёт инерции самого самолёта. 

Турбина располагается в той области крыла, где происходит падение давления воздуха. 

Турбина увеличивает разность давлений и следовательно подёмную силу. 

Конечно турбина будет завихрять часть воздуха внутри крыла.  Для того чтобы этот поток не ударял на дно крыла, предусмотрен его отвод из разрезов на конце крыла: 

В конце крыла давление меньше чем в середине. Поэтому поток воздуха будет выходить через них, оказывая большее давление на верхную часть крыла чем на нижную. Таким образом подёмная сила увеличится допольнительно. 

Разрезов можеть быть 2-3 ряда. 

Конечно для  регулирования потоков и избежания лишних турбуленций предусмотрены и мелкие нюансы. Например лопасти турбины будут спиралевидными  и  т.д.