Новая концепция расположения турбины на крыле самолёта позволяет одновременно повышать подёмную силу и вырабатывать электроэнергию.
На малых электрических самолётах такая система может полностью обеспечить мотор за счёт инерции самого самолёта.
Турбина располагается в той области крыла, где происходит падение давления воздуха.
Турбина увеличивает разность давлений и следовательно подёмную силу.
Конечно турбина будет завихрять часть воздуха внутри крыла. Для того чтобы этот поток не ударял на дно крыла, предусмотрен его отвод из разрезов на конце крыла:
В конце крыла давление меньше чем в середине. Поэтому поток воздуха будет выходить через них, оказывая большее давление на верхную часть крыла чем на нижную. Таким образом подёмная сила увеличится допольнительно.
Разрезов можеть быть 2-3 ряда.
Конечно для регулирования потоков и избежания лишних турбуленций предусмотрены и мелкие нюансы. Например лопасти турбины будут спиралевидными и т.д.
