Современные инженерные конструкции все чаще притягивают внимание туристов, составляя достойную конкуренцию старинным памятникам архитектуры. Одним из лучших примеров современного сооружения является Эресуннский мост-тоннель из Копенгагена в Мальме.

Эрессунский мост: уникальные особенности

Это чудо современной архитектуры представляет собой совмещенный мост-тоннель, предназначенный для движения автомобильного и железнодорожного транспорта. Сооружение пересекает пролив Эресунн и состоит из трех частей: моста над водой, искусственного острова и подводного тоннеля.

Мост является первой частью общей конструкции и состоит из двух этажей. Верхний предназначен для движения автотранспорта, нижний занимает железная дорога. Для машин выделено четыре полосы, идеально проложенной автомагистрали. Полностью пересечь мост-тоннель и попасть в другую страну можно примерно за 30 минут. Для движения поездов сконструировано два пути. Поезда отходят каждые 20 минут и доставляют пассажиров из Копенгагена в Мальме за 40 минут. Строение имеет следующие уникальные характеристики:

  • длина моста – 7845 м;
  • вес конструкции – 82 000 т;
  • допустимая нагрузка – 13 602 т;
  • высота главного пролета – 57 м.

Данные параметры обеспечивают надежность и безопасность сооружения и позволяют судам беспрепятственно проходить под мостом.

Мост не доходит до берегов Дании, а соединяется с подводной частью на острове Пеберхольм. Такое инженерное решение было принято по нескольким причинам:

  • расположение аэропорта Копенгагена вблизи конструкции – тоннель в отличие от обычного моста не создает препятствий для взлета и посадки самолетов;
  • судоходное движение через Эресунн – несмотря на то, что суда могут беспрепятственно проходить под мостом, строительство тоннеля позволило не ограничивать проход основным пролетом;
  • редкие виды морской фауны, обитающие у берегов Дании.

Мост и тоннель соединяются на насыпном острове Пеберхольм, состоящем из песка и донной породы, образовавшихся во время подводных работ. Остров, длинною 4 км, является природным заповедником и местом, где автомобили и поезда скрываются в подводном тоннеле.

Подводный тоннель: движение под толщей воды

На острове Пеберхольм начинается подводная часть сооружения, при въезде в которую железнодорожные пути и автомобильные магистрали разделяются по отдельным дорогам. Тоннель является сборной конструкцией, расположенной на глубине девяти метров. Внутри железобетонного каркаса находятся массивные трубы. Две трубы предназначены для автомагистралей, еще две несут железнодорожные пути и одна является запасной.

Длина тоннеля составляет чуть более четырех километров. Для его возведения понадобилось 20 сегментов из железа и бетона, каждый из которых весит 55 000 тонн. Это самые тяжелые в мире элементы конструкции, собранные в единое целое на морском дне. Тем не менее, сложность возведения никак не отражается на комфорте и безопасности передвижения по тоннелю. Безупречные, широкие автомагистрали, продуманные системы вентиляции и освещения позволяют забыть о том, что движение происходит под водой.

Эресуннский мост-тоннель из столицы Дании Копенгагена в город Мальме – это не только удобный и быстрый способ попасть из одной страны в другую, но и уникальное сооружение, которое обязательно стоит увидеть. Надводная часть позволит испытать ощущение полета над водной гладью, а подводный тоннель оставит неизгладимое ощущение безграничности человеческих возможностей.