В октябре 2012 года ОАО «Корпорация «Иркут» начала поставку ВВС России учебно-боевых самолетов Як-130. Передача Як-130 ВВС России продолжалась до 19 декабря. В этот день летчики ВВС перегнали «крайнюю» (по планам 2012 г.) партию Як-130 из Иркутска в Борисоглебск, где эти машины готовят к обучению курсантов. В рамках гособоронзаказа 2012 г. ИАЗ выпустил и передал ВВС РФ пятнадцать Як-130.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Поставка ВВС России 55 самолетов Як-130 в период до 2015 г. предусмотрена контрактом между Министерством обороны России и ОАО «Корпорация «Иркут», который был подписан 7 декабря 2011 г.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

«Учебно-боевой самолет нового поколения Як-130, разработанный в «ОКБ имени Яковлева» (входит в состав корпорации «Иркут»), был выбран в качестве базового самолета для подготовки пилотов ВВС России.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Государственные испытания Як-130 с вооружением успешно завершены в декабре 2009 года.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Корпорация «Иркут» в 2011 году приступила к поставке самолетов Як-130 на экспорт. Емкость рынка Як-130 в среднесрочной перспективе оценивается в 250 самолетов.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

19 декабря 2012 г. Министерство обороны Белоруссии и ОАО «Корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку 4-х Як-130.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Президент «Иркута» Олег Демченко:
«С Як-130 мы связываем планы расширения географии нашего экспорта и уже ведем переговоры о поставке самолета в ряд стран. «Чтобы расширить рынок, мы уже сейчас работаем над увеличением боевых возможностей машины. Она получит круглосуточную оптико-электронную систему, а в перспективе и бортовой радиолокатор».

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Подготовка к вылету

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Отрыв!

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Ушел в Борисоглебск!

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Несколько фото из цеха окончательной сборки. Фотографировать здесь можно только с разрешения особого отдела.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

В этом цехе через некоторое время начнется монтаж новейшей линии автоматизированной сборки пассажирских самолетов МС-21. Для сборки военных самолетов построят другой цех.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Серые уже вовсю летают в Борисоглебске.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Серый цвет для ВВС выбран неслучайно. Знакомый фотограф рассказывал, что при визуальном наблюдении сверху на фоне земли самолетов вообще не видно! Можно угадать только по выхлопу, и то с трудом.

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Вот такая красота!

Як-130 на Иркутском Авиационном заводе

Источник