Конструктор системы — Ма Вэймин (马伟明) , в 1982 г. окончил Морской инженерный институт, в 1996 г. получил степень доктора в университете Цинхуа. Известен прежде всего как специалист по электрогенераторам и системам электроснабжения подводных лодок. В настоящее время является профессором Военно-морского инженерного университета НОАК.

Благодаря своим достижениям в 2001 г. избран в состав Академии Инженерных наук КНР. На днях решением Центрального военного совета КНР награжден за успешную разработку электромагнитной катапульты для авианосца.

китайский комплекс с электромагнитоной установкой, mil.news.sina.com.cn


Отмечается, что длина катапульты составляет более 100 м, она представляет собой линейный электродвигатель со сложной системой энергопитания и управления. Для нее создана выскоэффективная система хранения и накопления энергии, позволяющая накопить запас энергии для запуска самолета в течение 45 секунд.

Для разгона самого тяжелого палубного самолета катапульта должна затратить энергию в размере 120 мегаджоулей. Система накопления и хранения энергии имеет емкость в 140 мегаджоулей, для его зарядки необходима мощность в 3,1 МВт, а с учетом потерь энергии — до 4 МВт. С учетом наличия на корабле 4 катапульт, а также прочих систем, кораблю потребуется источник энергии мощностью до 60 МВт.

Таким образом, по всей видимости, речь идет об указании на то, что будущий китайский авианосец может иметь атомную энергетическую установку.

В интернете появились фотографии нового комплекса, строительство которого, по некоторым данным, было начато в 2002 году. Электромагнитная катапульта может быть в перспективе установлена на китайские атомные авианосцы, пишет Lenta.ru со ссылкой на сайт mil.news.sina.com.cn.

По приблизительным измерениям, сделанным на основе спутниковой фотографии комплекса, длина катапульты составляет около 120-150 метров при длине электромагнитных направляющих ─ около ста метров. Технические подробности о новом устройстве неизвестны. Сообщается только, что лабораторный прототип китайской электромагнитной катапульты был построен в масштабе 1 к 1 в 2008 году. Где именно расположен комплекс, не уточняется.

Ранее Китай не заявлял о планах строительства в ближайшей перспективе атомных авианесущих кораблей. На верфи в Даляне в провинции Ляонин планируется построить три новых авианосца. Эти корабли не будут атомными, будут лишены катапульты, но получат трамплин и аэрофинишеры. В перспективе на основе этих авианосцев будут сформированы авианосные группы.

Для работы электромагнитной катапульты нужны специальные конденсаторы и энергия, которую не способны обеспечить обычные паротурбинные установки. В конце февраля 2013 года правительство Китая официальноутвердило программу создания надводных кораблей с атомной энергетической установкой, в первую очередь, авианосца. Разработка корабельного реактора ведется в рамках проекта под шифром «863».

Предположительно, первые атомные авианосцы водоизмещением более 65 тысяч тонн каждый появятся на вооружении Китая после 2020 года. Власти Китая пока планируют в отдаленной перспективе иметь на вооружении два корабля такого класса.

Между тем, Китай может стать второй в мире страной, использующей электромагнитные катапульты на авианесущих кораблях. В настоящее время разработку такого устройства ведут США; им планируется оснастить авианосцы типа «Джеральд Форд», первый из которых будет принят на вооружение в 2016 году.

militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6390,  periscope2.ru/5835