• Лента публикаций
  • Последние публикации
    • за все время
    • за полгода
    • за месяц
    • Города и страны
    • Здоровье
    • Изобретения
    • Интересные факты
    • История
    • Космос
    • Наука
    • Природа
    • Рекорды
    • Технологии
    • Человек
Наука и техника
Подписаться Войти / РЕГИСТРАЦИЯ
  • Небольшие технические трудности. В ближайшее время мы появимся в сети и сайт станет чуточку лучше

Корабли-драконы: что известно о драккарах викингов

18 июля 2019
  • 7
  • 17
  • 4
  • 1
Показать публикацию

Драккар (с древнескандинавского переводится как «корабль-дракон») — корабль, изготовленный из дерева, используемый викингами, длинное и узкое судно с носом и кормой, высоко загнутыми вверх.

Драккары произошли от снеккаров, меньших по размеру и более маневренных кораблей, которые произошли от кнорров, небольших грузовых судов, скорость движения которых составляла всего 10 узлов.

Драккар

У драккаров никогда не было фиксированной длины, она могла составлять 10-19 метров (35-60 футов). Историки предполагают, что существовали и более длинные суда. Дело в том, что драккары использовались не только для военных действий. На судах переправляли грузы, путешествовали, причем, малая осадка кораблей позволяла маневрировать и по рекам.

Благодаря драккарам скандинавы открыли Исландию и другие Британские острова, а также вышли к североамериканским берегам. Открытие Америки произвел викинг Лейф Эрикссон «Счастливый», состоялось оно еще до 1000 года, что позволяет судить об успешной конструкции драккаров, позволяющих проплывать такие дальние расстояния.

Устройство драккара и его потенциал

«Корабли-драконы», по некоторым данным, всегда были украшены головой мифических созданий, вырезанных из дерева на киле корабля. Это не подтверждено фактами, хоть и очень романтично. Однако, драккары точно имели высокие киль и корму при невысоких бортах. Иногда киль украшался резным драконом или иной резной фигурой, но этот элемент можно было снимать.

Конструкция драккара

Изваяние из дерева позволяло судить о статусе владельца судна. Высота и эффектность конструкции напрямую зависела от социального положения капитана судна. На пути к дому, когда корабль подплывал к суше, «драконью голову» спускали, чтобы не прогнать добрых духов с родных земель. Желая заключить мир, капитан приказывал повесить вместо головы щит, развернутый к берегу внутренней стороной, закрытой белой тканью. Именно от этой традиции произошел позднее «белый флаг», который поднимали, показывая, что моряки плывут с добрыми намерениями.

На драккарах было два ряда весел (один для каждого из бортов) и всего 1 широкий парус, располагающийся на единственной мачте. Ходили на веслах. Управление происходило с помощью рулевого весла, сцепленного с поперечным румпелем (рычагом, располагающимся на корме справа). Судно позволяло развить скорость до 12 узлов, такой ход, во времена отсутствия традиционного парусного флота, считался внушительным.

Низкий борт судна обеспечивал отличную маневренность, а также не позволял врагам быстро обнаружить драккар на воде, особенно в темное время суток. Благодаря этому викинги впритирку подплывали к берегам незамеченными. Драконьи головы на киле производили неизгладимое впечатление на врагов. Известен случай, когда викинги высадились на острове Линдисфарн в 793 году, монахи, увидевшие гигантских драконов, разбежались кто куда, подумав, что Бог решил их покарать и наслать чудовищ.

Количество весел на среднем драккаре составляло 15-30 пар. Некоторые корабли имели больше, так на судне короля Норвегии Олафа Трюггвасона «Великий Змей» было 35 пар весел длиной по 6 метров!

Корабли-драконы: что известно о драккарах викингов? (8 фото)

Мачты драккаров высотой 10-12 м. были съемными, им можно было снять и сложить вдоль борта в случае набега для повышения мобильности судна. Из-за малой осадки и низких бортов викинги могли быстро пришвартоваться и сойти на берег, поэтому их набеги отличались стремительностью.

Скандинавы давали имена не только своим мечам, корабли нарекали такими именами (данные из саг): «Морской змей», «Лев волн», «Конь ветра» — по верованиям скандинавов, такие судна должны были быть стремительными и помогать побеждать в бою.

Находки археологов

Оригинальные чертежи «морских драконов» не сохранились до наших дней, поэтому существует только условная классификация этих кораблей. Данные собирали по сохранившимся кораблям, например, Гокстадскому кораблю (IX век) и другие. Историки предполагают, что судно использовалось для погребения.

драккар

Некоторые характеристики корабля из Гокстада:

длина — 23 м.;ширина — 5,1 м.;длина весла — 5,5 м.

Такой крупный корабль мог принадлежать правителю. Судно выполнено целиком из дуба, имеет одну мачту и украшено богатым орнаментом. Данный корабль находится в Осло в «Музее кораблей викингов». Драккар реконструировали в 1893 г. и дали ему имя «Викинг». Группа из 12 норвежцев создала точную копию «Викинга» и пересекла на нем океан. Судно смогло разогнаться до 10 узлов!

В 1904 году в городе Вестфолль обнаружили Осебергский драккар, сейчас он выставлен в том же музее в Осло. Исследователям удалось выявить, что судно было изготовлено в 820 году. На нем перевозили грузы и воевали до 834 года, а затем использовали для погребения. Нос и корма судна были украшены резьбой с изображениями животных. На корабле нашли 15 бочек (пищевые сундуки викингов), из чего был сделан вывод, что на судне плавали не менее тридцати гребцов. Данное судно причисляют к классу шнеккаров. Этот вид кораблей изготавливали исключительно из дуба. На севере Европы их использовали с XII по XIV век. На Осебергском судне были найдены дорогие шелка и два женских скелета в украшениях, которые могли принадлежать персонам только из высших слоев общества.

Строительство корабля и подбор команды

Для постройки дракаров использовали дуб, ясень и сосну, как наиболее надежные породы. Некоторые модели изготавливались из одной породы дерева, чаще происходила комбинация. Инженеры из древней Скандинавии старались подбирать стволы с естественными изгибами для того, чтобы корабль был максимально аутентичен. Срубленное дерево расщепляли пополам вдоль волокон много раз. Дерево в момент расщепления не было сухим, что позволяло сохранить гибкость досок. Для эффективного выгибания доски замачивали в воде и просушивали над огнем.

Технология постройки драккара

Для изготовления кораблей-драконов использовали топоры, долото и сверло применялись для дополнительных работ. Пилы не применяли, хотя этот инструмент использовался с VIII века. Некоторые корабли строили только лишь с помощью топора.

Обшивка выполнялась с помощью клинкерной укладки досок (внахлест). То, чем крепили доски к корпусу, зависело от местоположения викингов: использовали деревянные, а также железные гвозди или перевязку досок. После закрепления доски смолили и конопатили, что позволяло создать «воздушную подушку», помогающую кораблю быть более устойчивым и маневренным.

Паруса драккаров шили из овечьей шерсти. Жировой слой (ланолин) отлично защищал полотно от влаги, даже во время ливней парус промокал очень медленно. Все паруса были квадратными или прямоугольными, что гарантировало управляемость кораблем и хороший разгон с попутным ветром.

Для создания паруса среднего размера требовалось около двух тонн шерсти, площадь такого паруса занимала 90 кв. метров. Учитывая древние технологии, на изготовление одного паруса уходило 144 человеко-месяцев (4 мастера должны были ткать полотно 3 года, трудясь ежедневно).

Команду драккара набирал лично капитан, он брал с собой в плаванье только тех, кому доверял, самых испытанных воинов. Каждый из них был «прикреплен» к собственному веслу и скамье, квыполняющей роль дома для воина на все время похода. Скамья служила викингу кроватью, на которой он спал под шерстяным плащом, под ней лежали его личные вещи. Когда возникала возможность, корабли приставали к берегу, чтобы команда могла поспать на суше.

Во время военных действий команды на корабли набирали больше в 2-3 раза, чем при перевозке грузов, поэтому лагерь на берегу становился настоящим спасением. Капитан и его приближенные, а также рулевой не занимались греблей. На воде оружие викинги складывали на палубе, а щиты вывешивали за борт, используя специальные крепления. Корабль, украшенный щитами с обеих сторон, смотрелся угрожающе и вселял страх во врагов. Вместе с тем, количество щитов оповещало врагов о величине команды.

Воссоздание морских драконов

современные постройки драккара

По сей день воссоздают прекрасные драккары. Корабль-дракон (на фото выше) используется для путешествий, на нем плавает команда, маштур которой проложен вдоль берегов Великобритании. В его команду (32 человека) может попасть каждый, пройдя тщательный отбор и спецподготовку. На основе Гокстадского корабля в 1984 г. в Петрозаводске реконструировали драккар специально для съемок фильма «И на камнях растут деревья». В 2009 году в Выборге также построили несколько драккаров, которые используются для съемок исторических фильмов.

Драккар

Драккары до сих пор поражают воображение историков, любителей мифологии и даже любителей татуировок. Тату с изображением драккара представляет собой художественную резьбу по телу. Однако, нет никаких доказательств, что викинги украшали свои тела такими татуировками, но поклонники их образа жизни вполне могут украсить свое тело кораблем-драконом.

Источник

+30
  • 7
  • 17
  • 4
  • 1
Полина
созерцатель
  • Активность: 120k
  • Пол: Женщина
Полина созерцатель
Изобретения
Публикации месяца
15 фактов об Александре Македонском, которые не учат в школе
15 фактов об Александре Македонском, ...
3240 24
Жуткие факты из мира науки, которые настораживают современных учёных
Жуткие факты из мира науки, которые н...
4083 11
Загадочные артефакты, доказывающие существование развитых древних цивилизаций
Загадочные артефакты, доказывающие су...
4099 37
23 факта о земле, которые вы не знали
23 факта о земле, которые вы не знали
2055 6
8 фактов о бесконечности, которые буквально взорвут ваш мозг
8 фактов о бесконечности, которые бук...
3095 21
И ведь умели: 10 удивительных древних технологий, которые опережали время
И ведь умели: 10 удивительных древних...
2610 5
10 «бесполезных» вещей, которые навсегда изменили нашу жизнь
10 «бесполезных» вещей, которые навсе...
1745 10
15 вещей, которые изменились до неузнаваемости
15 вещей, которые изменились до неузн...
1824 0
10 пропавших изобретений, которые могли бы изменить мир
10 пропавших изобретений, которые мог...
1986 10
Загадки, которые учёные сумели разгадать
Загадки, которые учёные сумели разгадать
2300 4

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
Oleg
мастер
  • Активность: 2516
  • Репутация: 63
  • Пол: Мужчина
Oleg мастер
3 года назад

"Однако, драккары точно имели высокие киль и корму при невысоких бортах. Иногда киль украшался резным драконом или иной резной фигурой, но этот элемент можно было снимать." - вещь! Стесняюсь спросить, а аффтар знает, что такое киль?

+10

3 комментария

Oleg
мастер
  • Активность: 2516
  • Репутация: 63
  • Пол: Мужчина
Oleg мастер
3 года назад

None

Показать комментарий

"Однако, драккары точно имели высокие киль и корму при невысоких бортах. Иногда киль украшался резным драконом или иной резной фигурой, но этот элемент можно было снимать." - вещь! Стесняюсь спросить, а аффтар знает, что такое киль?

+10
Ромарио Полынчук
злостный тролль
  • Активность: 8099
  • Репутация: -80
  • Пол: Мужчина
Ромарио Полынчук злостный тролль Oleg
3 года назад

None

Показать комментарий

Oleg, Вообще то , наиболее рационально и эффективно весло для двух человек . соответственного размера , при низком распосложении к воде . При увелиении до " 6 метров " , гребец , у внутреннего конца , вынкжден бегать , а у борта едва шевелиттся . Эо и ограничевало размкры лодок . И абсолютный здёшь " исторической науки " про древне греческие " триремы " , с тремя ярусами вёсел . Хотя здесь можно было применить простецшую " механизацию " -- связать внутренние концы вёсел , длинным " штоком " Дающим возможность всем гребцам наибольшую рациональность . Но это не известно .

0
сергей черных
ученик
  • Активность: 3131
  • Репутация: 4
  • Пол: Мужчина
сергей черных ученик Ромарио Полынчук
3 года назад

None

Показать комментарий

Ромарио, поищите в ютубе, как ловко гребут французы на копии триремы по Сене! Сразу увидите,где здесь " абсолютный здёшь", ха - ха !

+1

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
< >
[[post.title]]

Выращивание кукурузы: пошаговые инструкции
626 1

Выращивание кукурузы: пошаговые инструкции

Поделки из паллет в деревенском стиле для ванной комнаты
533 3

Поделки из паллет в деревенском стиле для ванной комнаты

Как сделать кокедаму своими руками: мастер-класс
814 1

Как сделать кокедаму своими руками: мастер-класс

Интересные полезности из пластиковых бутылок
886 2

Интересные полезности из пластиковых бутылок

Бог знает, кому нужны дети, а кому - нет
783 8

Бог знает, кому нужны дети, а кому - нет

Белые колготки: с чем носить?
590 4

Белые колготки: с чем носить?

Несколько фактов об огнестрельных ранениях
471 16

Несколько фактов об огнестрельных ранениях

Фильмы, основанные на правдивых историях, где факты искажены или выдуманы
837 5

Фильмы, основанные на правдивых историях, где факты искажены или выдуманы

8 продуктов пчеловодства, используемых в медицине
806 0

8 продуктов пчеловодства, используемых в медицине

Почта Банк, отвратительное обслуживание в интернет-банке!
514 1

Почта Банк, отвратительное обслуживание в интернет-банке!

[[post.title]]

Последние публикации

Читать далее
10 научно обоснованных причин, которые убеждают в существовании инопланетной жизни

10 научно обоснованных причин, которые убеждают в существовании инопланетной жизни

563 4
Марина
Самые мощные станции альтернативной энергетики в мире

Самые мощные станции альтернативной энергетики в мире

126 0
Марина
Самые страшные космические катастрофы

Самые страшные космические катастрофы

112 0
Марина
Гипотеза параллельных миров, как она есть, простым языком

Гипотеза параллельных миров, как она есть, простым языком

817 10
Марина
10 фактов, делающих Марс похожим на Землю

10 фактов, делающих Марс похожим на Землю

1006 1
Марина
10 «новых» изобретений с длинной историей

10 «новых» изобретений с длинной историей

1394 5
Марина
9 волнующих тайн, раскрытых наукой совсем недавно

9 волнующих тайн, раскрытых наукой совсем недавно

1964 11
Марина

Читать далее

Рекомендуем

Читать далее
Как сделать кокедаму своими руками: мастер-класс

Как сделать кокедаму своими руками: мастер-класс

814 1
Назар
10 вопросов, на которые наука до сих пор не нашла ответа

10 вопросов, на которые наука до сих пор не нашла ответа

569 3
Александр
Бог знает, кому нужны дети, а кому - нет

Бог знает, кому нужны дети, а кому - нет

783 8
Ирина
Невероятные трюки, которые ученые впервые провернули с ДНК

Невероятные трюки, которые ученые впервые провернули с ДНК

1021 3
Марина
Самые удивительные из обнаруженных экзопланет

Самые удивительные из обнаруженных экзопланет

413 2
Марина

Читать далее
  • Помощь
  • Реклама
  • Пользовательское соглашение
  • Правообладателям

Использование материалов сайта возможно только при указании гиперссылки на источник

Обратная связь
  • vk
© 2022, Наука и техника
[[plusRating]]
[[minusRating]]