Ученые продолжают открывать все новые и новые удивительные свойства объекта пояса Койпера под названием 2014 MU69, по мере того как снимки, присылаемые аппаратом НАСА New Horizons («Новые горизонты»), становятся все более подробными.
На этом новом снимке, сделанном во время исторического пролета зонда мимо объекта пояса Койпера под названием Ultima Thule, представлен вид с близкого расстояния этого древнего объекта, расположенного на внешнем краю Солнечной системы.
Полученный при помощи широкоугольной камеры Multicolor Visible Imaging Camera (MVIC), входящей в состав бортового инструмента Ralph зонда New Horizons, этот снимок был сделан в то время, когда объект Ultima Thule находился на расстоянии 4200 километров от космического аппарата в 5:26 GMT 1 января – всего лишь за 7 минут до максимального сближения зонда с космическим камнем. Этот снимок, исходное разрешение которого составляло 135 метров на пиксель, хранился в памяти космического аппарата и был передан на Землю 18-19 января. Затем ученые обработали снимок, придав четкости мелким деталям.
На этом изображении хорошо видны геологические формы, расположенные близ терминатора – границы между освещенной и неосвещенной частями астероида. Эти формы включают множественные небольшие воронки диаметром примерно по 0,7 километра. На малой доле объекта Ultima Thule видна обширная и глубокая впадина диаметром около 7 километров. Ученым пока не ясно, являются ли эти впадины ударными кратерами или же имеют другое происхождение.
В целом этот новый снимок наглядно отражает различие в характере геологических особенностей двух различных долей объекта Ultima Thule, прокомментировали ученые проекта New Horizons.
8
комментариев
None
Показать комментарийСлиплись
None
Показать комментарийVictor, похоже, что да.
None
Показать комментарийИзвиняюсь спросить, а хтой-то на портрэте....
None
Показать комментарийНужно запускать больше зондов и тогда получим больше уникальных фотографий. Но затраты на такие проекты просто астрономические и
нужно и можно использовать любые возможности по экономии и снижению астрономических затрат на космические проекты. Новейшая моя авторская космическая технология даёт реальную техническую возможность 10-ти кратной экономии топлива ракет - носителей при выводе полезной нагрузки на низкую орбиту.
Принцип действия доказан моим авторским расчётом , подтверждённым НТС Роскосмоса.
РАСЧЕТ основных параметров устройств отталкивания и торможения.
СКОРОСТЬ 360 км/час = 100 м/сек.
ГРУЗ может выдержать перегрузку 10 жэ при ускорении 100 м/с за секунду.
Время ускорения = 100/100= 1сек.
Длина ускорения = 100 1 1 /2 = 50 м.
КОСМОНАВТ может выдержать перегрузку 5 жэ при ускорении 50 м/с за секунду.
Время ускорения = 100/50 = 2сек.
Длина ускорения = 50 2 2 /2 = 100м.
ТУРИСТ может выдержать перегрузку 2 жэ при ускорении 20 м/с за секунду.
Время ускорения = 100/20 = 5сек.
Длина ускорения = 20 5 5 /2 = 250м.
В КОСМОСЕ нет ограничения габаритов устройств , поэтому устройства указанных длин и параметров вполне технически могут быть реализованы , с целью применения в орбитальной технологии Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода Горького.
None
Показать комментарийЛеонид Федорович,
Ответьте на вопрос: "Чем отличается обладание от самообладания?"
Ответ: "Тем, что после самообладания, поговорить не с кем"
None
Показать комментарийAлександр-Санкт-Петербург, однако вернёмся к вопросу экономичности космонавтики.
12 мая 2016 года я получил от НТС Роскосмоса официальное подтверждение своего НАУЧНОГО ОТКРЫТИЯ.
По моей технологии, основанной на моём НАУЧНОМ ОТКРЫТИИ, не тратится топлива никакого и нисколько - это ЯВНОЕ и НЕОСПОРИМОЕ преимущество перед любыми ракетными двигателями с любым топливом. Однако в моей технологии есть и существенные ограничения и недостатки. Но для сравнения и определения какая технология и где более выгодная нужны более подробные расчёты и проработки, хотя бы эскизные. Кроме того, возможны и комбинированные варианты моей и ракетной технологии. Я предлагал Роскосмосу в 2011 году создать рабочую группу для таких проработок, но менеджеры Роскосмоса решили сэкономить на организации маленькой рабочей группы и потерять 10-ти кратную экономию топлива при запусках ракет-носителей с Земли на низкую опорную орбиту.
В письме от 12 мая 2016 года НТС Роскосмоса через 5 лет после моего первого обращения всё-таки признал официально идею и принцип действия моей технологии, но на организацию специальной ударной группы для разработки технологии Роскосмос так и не раскошелился.
None
Показать комментарийЛеонид Федорович, К "барину" нужно было обратиться...
"Вот приедет барин, барин вас рассудит...
Барин сам увидит, что плоха избушка,
И велит дать лесу, думает старушка..."
None
Показать комментарийПохоже , что это результат столкновения двух снежных комов на небольшой скорости и поэтому они не разрушились при соударении, а немного сдеформировались и соединились как части снежной бабы.