Концерн «Калашников» (входит в Ростех) протестировал свой тяжёлый мотоцикл «Иж» на трассе «Формулы-1» в Сочи. Мотоцикл способен разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды, его габариты составляют 2900×940×1250 мм, а масса — 510 кг. Максимальная скорость концепт-байка — 250 км/ч, крутящий момент — 180 Нм, а мощность двигателя — 110 кВт. Впервые тяжёлый мотоцикл, разработанный концерном «Калашников», был представлен на форуме «Армия-2017».
Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов. В автомобильной и мототехнике оппозитный двигатель применяется для снижения центра тяжести, вместо традиционного V-образного, кроме того, оппозитное расположение поршней позволяет им взаимно нейтрализовывать вибрации... (с)
Классная футуристическая машинка! Спасибо!
По технологии стелс
Первый оппозитный двигатель был разработан в 1938 году.
None
Показать комментарийПо технологии стелс
None
Показать комментарийКлоуны обвешали ИЖ жестью и говорят о каком то концепт мото,
Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник, кто за ремесло чужое браться любит, Тот завсегда других упрямей и глупей.
None
Показать комментарийСергей, а Вы пробовали на ИЖ-у за 3 секунды до 100 разогнаться, а?
None
Показать комментарийОппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов. В автомобильной и мототехнике оппозитный двигатель применяется для снижения центра тяжести, вместо традиционного V-образного, кроме того, оппозитное расположение поршней позволяет им взаимно нейтрализовывать вибрации... (с)
Классная футуристическая машинка! Спасибо!
None
Показать комментарийПервый оппозитный двигатель был разработан в 1938 году.
None
Показать комментарийВ СССР делали очень неплохие ремонтопригодные мотоциклы для нормальных людей в повседневном использовании. ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер, те же Восходы Ковровские (конечно послабее), Мински. Сейчас такое ощущение что на мотоциклах катаются какие то придурки: правил не соблюдают, как будто самоубийцы ненормальные. И если раньше на мотоциклах ездили по делу, то сейчас это какая то бравада на грани фола-просто выпендрёж. А уж про качество китайского дерьма которое продаётся в магазинах и говорить нечего: просто мусор по сравнению с нашей бывшей мототехникой. Хорошие мотоциклы стоят заоблачных денег и совсем не по карману приличным нормальным людям. В общем нового не создали, а хорошее старое угробили. Теперь вот какую то игрушку показали в единичном экземпляре с навесными железками- то ли смеяться, то ли плакать хочется.
None
Показать комментарийС 85-го года ездил на ЯВЕ 638 12 вольтовой, самые первые только появились, последние годы больше стоит в гараже. Ездил на всех отечественных (кроме тяжёлых) с ЯВА не сравнить ни один!
С места на светофоре любого Ижа в лёгкую не напрягаясь (ИЖ-ПС не пробовал как то не попадались, говорить не буду) всех остальных легко, при том что у ИЖ-Ю5 движок по мощнее будет.
Сейчас конечно современным монстрам ЯВА не конкурент, а по тем временам это было как ЗАПОР и иномарка хорошая!
None
Показать комментарийАлександр, чехи снова стали делать Яву, но двигатели там уже китайские.
None
Показать комментарийИгорь, наконец-то один нормальный человек высказался по сути о мотоциклах...мотоциклы нужны или для спорта, там нужна легкость и скорость, но в основном мотоциклы нужны в сельской местности, чисто для хозяйственных нужд, так как нет дорог нормальных, для поездок в лес, на озеро и прочее...скорость тут не нужна большая, мощность, цена и надежность главное... Уралы и ИЖи составляли основу парка при СССР, пользовались огромным спросом народа глубинки, сейчас никому нет дела до этого, вот в чем беда "русского махрового капитализма" в России...появился новый класс мототехники - квадроциклы, но цены, надежность и проходимость по нашим дорогам, не идут в сравнение с бывшими мотоциклами, которым было все нипочем, везде можно было проехать на них или перетащить на спине в крайнем случае...
None
Показать комментарийтяжеловато смотрится,нет в нем легкости,присущей мотоциклу,выглядит даже тяжелее,чем знаменитый Урал!
None
Показать комментарийВ юности занимался мотокроссом. Из советских, самых надежных и простых , наверное, это был 125кубиков "Минск". "Ковровец", "Восход" 175кубиков- был капризен в заводке с его декомпрессором. А "Ява" 638 с корытом пластиковым ,со спортивной резиной и спортивным рулем 350кубиков до сих пор в гараже стоит, как память о юности. Урал 750 кубов хорошая машина была, но по надежности и качеству не сравнить с "Явой". Вилка передняя в" Урале" и в" Днепре" никакая ,приходилось переделывать на гонку , как только получали по линии ДОСАФА.. У "Ижа" головная боль была коробка. Видя теперешний аппарат ,очень сомнительно его поведение на бездорожье, особенно по деревенской грязи. И даже если это и подготовленный человек, то удержать такую махину надо еще будет суметь, что бы не травмироваться. Но уже хорошо, что вспомнили о наших мотиках и молодежи. Может и возродят любовь наших парней и девчонок к нашему родному мотоспорту, и завод вновь возродит заезды "Ижей" на гонках, как в старые добрые времена...
