Беды от наводнений и весенних паводков демонстрируют отставание МИРНОГО развития цивилизации,

от технического прогресса, которое дают опальные изобретатели

Например:

Две трети земного шара покрыто водой, и много проблем человеку приносит

недостаток плавсредств,мостов,переправ..

И беды от наводнений и весенних паводков можно было свести к минимуму,

прекратив выпуск давно устаревших автомобилей с ДВС и металлическим кузовом.

Ещё в 2003году разработан простой, надёжный, БЕЗОПАСНЫЙ, моторколёсный, ПЛАВАЮЩИЙ, электромобиль с пластиковым герметичным кузовом.

Автомобиль 21века http://maxpark.com/community/auto/content/2671479

В местах возможных затоплений, В КАЖДОЙ СЕМЬЕ должен быть такой автомобиль:

начался ливень, посадил всю семью в плавающий автомобиль и поехал в безопасную зону

или в гости к родственникам.

При массовом производстве, такой авто  будет значительно дешевле устаревшего классического авто-бизнесборохла из металла,с ДВСом, пожирающим во вред экологии огромное количество ГСМ.

и четыре года назад:

Спасение утопающих, было в руках Михаила Прохорова http://maxpark.com/community/2100/content/2166597

Из обсуждений 14 лет спустя:

: http://worldcrisis.ru/crisis/2819872/prehistory_t?PREHIST_OPEN=1&PH_QUOTE=#prehist_last

 Проблемы с электромобилями, описанные здесь http://worldcrisis.ru/crisis/2721671/thread_t  давно решены,

Например:

быстрая заправка электромобилей решается очень просто: все унифицированные аккумуляторы имеют счётчик израсходованной электроэнергии, и на АЗС, я просто меняю на заряженный аккумулятор, оплатив за использованную электроэнергию по счётчику в сдаваемом аккумуляторе.

В простом седане аккумуляторов 4, каждый из которых рассчитан примерно на 100км, они расположены за задним сиденьем (где обычно бензобак), на выдвижной наружу, раме при открытой задней дверки, дисплей на щитке приборов, дублирует показания счётчиков расхода эл-энергии на каждом аккумуляторе. Естественно что акуумуляторы я могу сам заряжать от домашней электросети, пока авто стоит, или иметь в гараже заряженные от электросети, дополнительные аккумуляторы, которые могу взять в багажник в дальнюю дорогу, где нету электроАЗС

Для покрытия недостатка электроэнергии, стационарно устанавливаем на электроАЗС разработанные, выпускаемые, и уже выпущенные (снятые с авто) - ДВСы,

заменив маховик, на генератор-импульсную систему:

Устройство для управления электромагнитной муфтой сцепления транспортного средства с ДВС изобретение 1993года Патент: №2059478. (маховик препятствует разгону поршня в начале рабочего хода, превращая энергию горения топлива - в тепло).

Работая без маховика, на оборотах максимального крутящего момента с резонансной системой наддува и впрыска топлива, КПД получения электроэнергии автоДВСа (которых наделано несколько миллиардов) возрастёт примерно в два раза!!!

И он может экологично и экономично работать:

на газе, бензине, дизтопливе, мазуте, и ЭАЗС на ДВСах, можно устанавливать вдоль магистральных газопроводов и нефтепроводов.

На биогазе из канализаций, по принципу получения спирта из фекалий

https://www.youtube.com/watch?v=DDmJ8lbIb3s в городах ЭАЗС можно устанавливать на очистных сооружения КНС.

На продуктах переработки твёрдых бытовых отходов, которым переполнены все городские свалки, и это решит актуальнейшую проблему экологичного сжигания мусора, для получения электроэнергии на пригородных ЭАЗС

http://ztbo.ru/o-tbo/stati/obshie/pererabotka-musora-tbo-v-toplivo