• Лента публикаций
  • Последние публикации
    • за все время
    • за полгода
    • за месяц
    • Города и страны
    • Здоровье
    • Изобретения
    • Интересные факты
    • История
    • Космос
    • Наука
    • Природа
    • Рекорды
    • Технологии
    • Человек
Наука и техника
Подписаться Войти / РЕГИСТРАЦИЯ
  • Небольшие технические трудности. В ближайшее время мы появимся в сети и сайт станет чуточку лучше

15 крупнейших военных кораблей в истории, от которых захватывает дух

11 апреля 2017
  • 6
  • 71
  • 5
  • 3
Показать публикацию

С древних времен мощный и хорошо организованный военно-морской флот имел решающее значение для любой страны, которая боролась за мировое господство и заботилась о собственной безопасности. 

Поэтому за последних 100 лет в разных странах по всему миру были построены тысячи мощных линкоров и авианосцев. В этом обзоре о самых больших военных кораблях в мире.

1. «Akagi»

Авианосец «Akagi».

Авианосец «Akagi».

«Акаги» - авианосец, который был построен для Императорского японского флота. Он находился в эксплуатации с 1927 по 1942 год и принимад участие в нападении на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Затем «Акаги» во время битвы за Мидуэй в июне 1942 г был сильно поврежден, после чего намеренно затоплен. Длина корабля составляла 261,2 м.

2. «Yamato»

Линкор «Yamato».

Линкор «Yamato».

Линейные корабли класса «Ямато» были построены для Императорского японского флота и эксплуатировались во время Второй мировой войны. Поскольку их водоизмещение составляло 73 000 тонн, они были самыми тяжелыми линкорами в истории. Длина такого корабля составляла 263 м. Хотя первоначально планировалось построить 5 судов класса «Ямато», были завершены только 3.

3. «Essex»

Авианосец «Essex».

Авианосец «Essex».

Основу боевой мощи ВМС США во время Второй мировой войны составляли авианосцы класса «Эссекс». Когда-то было 24 таких корабля, но сегодня сохранилось только 4, которые используются в качестве кораблей-музеев.

4. «Nimitz»

Атомный авианосец «Nimitz».

Атомный авианосец «Nimitz».

Суперкэрриеры класса «Нимиц» - 10 атомных авианосцев, построенных для ВМС США. Эти суда длиной 333 м и весом при полной нагрузке более 100 000 «длинных» тонн были крупнейшими военными кораблями в истории. Корабли участвовали во многих сражениях и операциях по всему миру, в том числе в операции «Орлиный коготь» в Иране, войне в Персидском заливе, в Ираке и Афганистане.

5. «Shinano»

Авианосец «Shinano».

Авианосец «Shinano».

«Синано» - корабль длиной 266,1 м и водоизмещением 65 800 тонн, который был самым большим авианосцем, построенным для Императорского японского флота во время Второй мировой войны. Тем не менее, поскольку сроки поджимали, военный корабль был отправлен в бой без исправления нескольких серьезных проектных и конструкционных недостатков. В итоге она затонул всего через 10 дней после того, как был введен в эксплуатацию 29 ноября 1944 года.

6. «Iowa»

Линкор «Iowa».

Линкор «Iowa».

В 1939-1940 годах по заказу ВМС США было заложено 6 линейных кораблей класса «Айова», но в конечном счете было завершено только 4. Они участвовали в нескольких крупных американских войнах, в том числе во Второй мировой войне, войне в Корее и войне во Вьетнаме. Длина этих линкоров составляла 270 м, а водоизмещение 45 000 «длинных» тонн.

7. «Lexington»

Авианосец «Lexington».

Авианосец «Lexington».

Два авианосца класса «Лексингтон» были построены для ВМС США в течение 1920-х годов. Военные корабли оказались чрезвычайно успешными и служили во многих сражениях. Один из них, «Лексингтон» был потоплен в сражении в Коралловом море в 1942 году, а другой, «Саратога» был разрушен во время испытания атомной бомбы в 1946 году.

8. «Киев»

Авианосец «Киев».

Авианосец «Киев».

Также известные как «Проект 1143 Кречет», авианосцы класса «Киев» были первыми авианесущими противолодочными крейсерами, построенными в Советском Союзе. Из 4 судов класса «Киев», которые были завершены, 1 был списан, 2 законсервированы, а последний («Адмирал Горшков») был продан ВМС Индии, где эксплуатируется до сих пор.

9. «Queen Elizabeth»

Авианосец «Queen Elizabeth».

Авианосец «Queen Elizabeth».

«Королева Елизавета» - 2 авианосца, которые в настоящее время находятся в стадии строительства для британского Королевского военно-морского флота. Первый из них, «Королева Елизавета», будет готов к использованию в 2017 году, а второй, «Принц Уэльский», планируется завершить в 2020 году. Длина корабля - 284 метра, а водоизмещение - около 70 600 тонн.

10. «Адмирал Кузнецов»

Авианосец «Адмирал Кузнецов».

Авианосец «Адмирал Кузнецов».


Корабли класса «Кузнецов» - последние 2 авианосца, построенные в Советском флоте. Сегодня один из них, «Адмирал Кузнецов» (построен в 1990 году) находится на вооружении Российского флота, а второй, «Ляонин» был продан в Китай и достроен только в 2012 году. Длина корабля - ошеломляющие 302 м.

11. «Midway»

Авианосец «Midway».

Авианосец «Midway».

Авианосцы класса «Мидуэй» были одними из наиболее долго прослуживших в строю авианосцев в истории. Первый из введен в эксплуатацию в 1945 году и списан только в 1992 году, вскоре после участия в операции «Буря в пустыне».

12. «John F. Kennedy»

Авианосец «John F. Kennedy».

Авианосец «John F. Kennedy».

Получивший прозвище «Большой Джон», военный корабль ВМС США «Джон Ф. Кеннеди» является единственным кораблем в своем классе. Это был авианосец длиной 320 м, который был способен даже эффективно бороться с подводными лодками.

13. «Forrestal»

Авианосец «Forrestal».

Авианосец «Forrestal».

В 1950-х годах для ВМС США были спроектированы и построены 4 авианосца класса «Форрестол» (Forrestal, Saratoga, Ranger и Independence). Это был первый суперкэрриер, который сочетал в себе высокий тоннаж, лифты-подъемники для самолетов и угловую палубу. Длина кораблей составляла 325 м, а водоизмещение 60 000 тонн.

14. «Gerald R. Ford»

Атомный авианосец «Gerald R. Ford».

Атомный авианосец «Gerald R. Ford».

«Джеральд Р. Форд» - cуперкэрриеры, которые строятся, чтобы заменить некоторые из существующих носителей класса «Нимиц». Хотя новые суда имеют корпус, похожий на авианосцы «Нимиц», но в них были внедрены новые технологии, такие как электромагнитная система запусков самолетов, а также другие конструктивные особенности, предназначенные для повышения эффективности и снижения эксплуатационных расходов. Также военные корабли «Джеральд Р. Форд» будут немного больше, чем «Нимиц» (их длина составит 337 м).

15. «USS Enterprise»

Авианосец, перевозящий самолеты с ядерным оружием «USS Enterprise».

Авианосец, перевозящий самолеты с ядерным оружием «USS Enterprise».

Первый в мире корабль, перевозящий самолеты с ядерным оружием, «Энтерпрайз» (длиной 342 м) был самым длинным и, возможно, также самым известным военным кораблем за всю историю. Он пробыл в строю 51 год подряд, дольше, чем любой другой американский военный корабль, и использовался в многочисленных сражениях и войнах , включая кубинский кризис, Вьетнамскую войну, войну в Корее и т.д.

Источник

+71
  • 6
  • 71
  • 5
  • 3
Полина
созерцатель
  • Активность: 52k
  • Пол: Женщина
Полина созерцатель
Технологии
Публикации месяца
И ведь умели: 10 удивительных древних технологий, которые опережали время
И ведь умели: 10 удивительных древних...
3753 110
Загадочные артефакты, доказывающие существование развитых древних цивилизаций
Загадочные артефакты, доказывающие су...
2958 64
Зонд НАСА делает невероятные снимки астероида Бенну с расстояния в 1,5 километра
Зонд НАСА делает невероятные снимки а...
4173 118
Легендарная севастопольская "Тридцатка"
Легендарная севастопольская "Тридцатка"
3079 38
«Не зашло»: 5 прототипов бронетехники СССР, созданных в единственном экземпляре
«Не зашло»: 5 прототипов бронетехники...
2164 11
Странная и удивительная история водолазного костюма
Странная и удивительная история водол...
2131 6
Как женщина-аутист изобрела «обнимательную» машинку и стала профессором
Как женщина-аутист изобрела «обнимате...
1665 4
Технические изобретения Леонардо да Винчи
Технические изобретения Леонардо да В...
2689 12
Новые лица для солдат: кто и как создавал протезные маски во время Первой мировой войны
Новые лица для солдат: кто и как созд...
1872 3
Самые большие ошибки в истории человечества, которые стоили целое состояние
Самые большие ошибки в истории челове...
2965 126

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток
2 года назад

"планировалось построить 5 судов класса «Ямато», были завершены только 3"
Какие,нахрен,три? Были "Ямато" и "Мусаси". Корпус третьего переделали в авианосец "Синано".

+8
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток
2 года назад

"за последних 100 лет в разных странах по всему миру были построены тысячи мощных линкоров и авианосцев"
Прям-таки и "тысячи"?

+7
Андрей Тихонов
ученик
  • Активность: 3170
  • Репутация: 39
  • Пол: Мужчина
Андрей Тихонов ученик
2 года назад

Мля, афтор - бесишь! "Они участвовали в нескольких крупных американских войнах, в том числе во Второй мировой войне, войне в Корее и войне во Вьетнаме..." Ну конечно же, Вторая мировая, это всего лишь одна из "крупных АМЕРИКАНСКИХ войн". ...ять, афтор выпей йаду, если не в состоянии изучить историю.

+5

98 комментариев

Владимир fvn
профессионал
  • Активность: 20k
  • Репутация: 598
  • Пол: Мужчина
Владимир fvn профессионал
2 года назад

None

Показать комментарий

Не сведущ в кораблях. Поэтому интересно прочитать

+1
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток
2 года назад

None

Показать комментарий

"за последних 100 лет в разных странах по всему миру были построены тысячи мощных линкоров и авианосцев"
Прям-таки и "тысячи"?

+7
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Олег Каськов
2 года назад

None

Показать комментарий

Олег, идёт путаница линкоров и авианосцев с дредноутами.

+2
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy,ну,это как сказать... Например,линкор HMS Royal Sovereign,в бытность его "Архангельском",одно время числился тяжёлым крейсером.

+4
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток
2 года назад

None

Показать комментарий

"планировалось построить 5 судов класса «Ямато», были завершены только 3"
Какие,нахрен,три? Были "Ямато" и "Мусаси". Корпус третьего переделали в авианосец "Синано".

+8
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Олег Каськов
2 года назад

None

Показать комментарий

Олег, что ж, можно вспомнить и о их судьбе: оба бесславно утоплены. Один даже не успев сделать ни одного боевого залпа. Жизнь показала , что наступил конец этого типа кораблям. Морские бои в основном велись в основном с помощью авианосцев.
А в это время в Сов. Союзе были заложены подобные гиганты по указания великого всё и всегда знающего полководца всех народов.
А о *Кузи* россказни для детей не законченного возраста. Они проглотят. а будут давиться , когда повзрослеют.

+2
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, но,тем не менее,американцы довели до толку четыре "айовы",потом НЕ пустили их "на иголки",а через некоторое время и вовсе сняли с консеррвации. Вспомните,сколько было воплей,когда "Нью-Джерси" "варварски обстреливал ливанский берег"...

+4
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Олег Каськов
2 года назад

None

Показать комментарий

Олег, следует обратить внимание на роль, которую отвели линкорам в боевых действиях.

+1
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, а какая может быть роль у линкора? Артиллерийская поддержка...

0
Андрей Гаряжа
ученик
  • Активность: 3002
  • Репутация: 16
  • Пол: Мужчина
Андрей Гаряжа ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, Неправду говоришь, Китик. Линкоры типа "Советский Союз" были заложены ПЕРЕД войной. Хотя вождь (а не полководец) всех народов был грамотнее многих нынешних либероидных корифеев, знать о том, что линкоры как класс устареют в ходе войны, он не мог.

+3
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Андрей Гаряжа
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, советую внимательно и вдумчиво, если есть возможность, ознакомиться с историей ВМФ Сов. Союза.
*Великий *кормчий* не признавал авианосцев, с Н.Г. Кузнецовым было полное недопонимание поэтому вопросу и многим другим. Не путайте решение,закладку и возможность выполнения.
Я свидетель и участник того периода. В 48 г. было объявлен огромный набор в В-М училища, срочно открывались новые учебные заведения (например, из среднего уровня подготий). В 53 или начале 54 г. (точно не помню) перед выпускниками высших В-М училищ выступил Кузнецов Н.Г. Он обрисовал о принятой за несколько лет до этого программу развития ВМФ. О авианосцах - не будут. А в это время, за долго, другие страны, в т.ч. Япония, ускоренно разрабатывали этот класс кораблей. Из-за узколобости бывшего семинариста сколько было совершено ошибок, которые обошлись стране, его народам, огромной кровью! Неужели ещё нужны столетия , что б переварить - осознать ошибки прошлого.

+3
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, еще один либераст! "Кайтесь! Кайтесь!" В чем каяться-то?! Гордиться надо!
К началу войны корабли этого класса имелись во флотах лишь 4 государств: Великобритании - 8 шт., Франции - 1 шт., США - 8 шт., Японии - 6 шт. Как видите, все они, или почти все (кроме Японии, собиравшейся прибрать к рукам все, что плохо лежит в Азиатско-Тихоокеанском регионе) имели заморские владения, потому имели потребность в случае войны в защите коммуникаций. У Советского Союза их не было! Так на хера козе баян?! Где их было использовать в довоенные и послевоенные годы?! На Балтике?! На Черном море?! На кой ляд они нужны в этих лужах, которые можно запереть "на раз-два-три"?! На Севере или Тихом океане?! Так то, что у нас там имелось в то время, флотами можно назвать лишь весьма условно! В общем, авиации берегового базирования для обеспечения действий наших флотов хватало "за глаза и за уши". Кроме того, авианосец один не ходит, его обязательно должны сопровождать пяток крейсеров, дюжина эсминцев, пара подводных лодок, иначе он легко превращается из охотника в жертву. Были у нас силы такие силы? Возможно, но тогда все они были бы брошены на обеспечение действий пары-тройки "плавучих аэродромов", другие задачи выполнять было бы НЕКОМУ!
Так что все правильно товарищ Сталин сделал.

-1
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, к вопросу о силах, которыми располагал РККФ.
К началу Великой Отечественной войны его корабельный состав насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. Это - НА ВСЕХ ФЛОТАХ!!! В постройке находилось 219 кораблей, в том числе 3 линейных корабля, 2 тяжелых и 7 легких крейсера, 45 эсминцев, 91 подводная лодка. Так что "пристегивать" к авианосцам для их сопровождения было нечего! Не до жиру - быть бы живу!
Что касается линкоров, то в октябре 1940 был отдан приказ приостановить строительство корабля «Советская Белоруссия», готового на 1 %, а основные усилия сосредоточить на корабле «Советский Союз»[3]. Из-за начала войны строительство остальных кораблей было прекращено (готовность «Советского Союза» составила 19,44 %, «Советской Украины» — всего 7 %), а по окончании войны недостроенные корабли были разобраны.
Заморозив строительство линкоров "узколобый семинарист" все мощности судостроительных заводов бросил на строительство легких сил - эсминцев, подводных лодок, катеров - и как показало время, оказался прав.

0
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Андрей Деменко
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, в популярном изложении.
Развитие ВМФ государства исходит из задач, которые ставит руководство страны. Большевики, захватив власть, тут же поставили Мировую революцию ( эта установка продержалась до обрушения Сов. Союза). Главком адмирал флота Кузнецов Н.Г. не мог не знать об этом. Но он ещё был, в отличии от *корифея*, специалистом по ВМФ высокого уровня, умным, с широким кругозором.
Анализ сражений, которые приводите, грешат тем, что они основаны на советских парадигмах, фальсифицированных в угоду идеологии.
Пример другого диктатора, Гитлера. Так же впал в ошибку: он приказал строить большие корабли в ущерб подводному флоту, которые рекомендовал адмирал Дениц. За что и поплатился - проиграл морскую блокаду Англии.
Разрешите дополнить. После 2-ой МВ в Сов Союзе строились ещё крейсера (помните, знаменитый *Свердлов* и др.), тральщики (этот тип по приказу *корифея* был упразднён перед 41 г., сколько погибло судов и людей из-за этой бессмыслице), др.

0
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, я заметил одну закономерность: если в споре с либерастом приводишь факты, почерпнутые из тех или иных источников, и выбивающие табурет из-под его ног, он тут же заявляет, что "они основаны на советских парадигмах, фальсифицированных в угоду идеологии".
Только фишка в том, что источники приведенной мной информации об "охоте на "Бисмарка", о линкорах "Дюк оф Йорк" и "Южная Дакота", о типах, количестве и времени закладки линкоров, о наличии авианосцев к началу войны в тех или иных странах были далеко не СОВЕТСКИЕ. И анализом сражений я не занимался, просто перечислил факты.
По поводу Вашего перла "большевики, захватив власть, тут же поставили Мировую революцию (эта установка продержалась до обрушения Сов. Союза)". Куда поставили? В угол? Если речь идет об идее, использовавшейся в своих целях лидерами большевиков, то в той же Википедия, где "прописались" ребята, которых очень сложно заподозрить в симпатиях к нашему советскому прошлому, говорится: "К концу 1920-х годов партия большевиков в целом отказалась от теории мировой революции. Внешнеполитические интересы вынудили правительство Советского Союза установить дипломатические отношения с капиталистическими державами и отказаться от открытой военной агрессии в их адрес, равно как и открытой поддержки там революционных движений. Сталин отказался предоставить европейским коммунистическим партиям военную помощь Советского Союза, и в 1925 году, опираясь на статью Ленина о Соединенных штатах Европы, выдвинул идею о возможности построения социализма «в отдельно взятой стране». Данная идея была выражением теории Ленина об «откате революций» и вызывалась требованием укрепления советской власти и нуждами социалистического строительства.
....
В 1936 году из «сталинской» Конституции СССР было убрано упоминание о Мировой Советской Социалистической Республике, в результате чего социалистические республики Восточной Европы, а также Китай, не вошли впоследствии в состав СССР, а в 1937 году репрессиям были подвергнуты сторонники Льва Троцкого, призывавшего коммунистов не останавливаться на достигнутом в России."
Кстати, икона дерьмократов и либерастов Солженицын погорел примерно на том же (цитирую статью, размещенную в Луркморье): "Находясь на фронте, писал друзьям письма, в которых невозбранно обличал существующий строй, Сталина называл «паханом», который исказил «Ленинское нормы». Весь юмор в том, что Исаич обвинял «пахана» Сталина в предательстве труЪ Ленинизма, а заодно и предлагал выпилить вместе с Германией и Францию с Англией. Тот факт, что во время войны все письма с фронта проходили обязательную перлюстрацию, и боевой офицер-разведчик не мог этого не знать, является одним из поводов для спора солженицынофобов и солженицынофилов. Ведь если Исаич знал, что все письма проходят премодерацию в НКВД, то самим фактом написания и отправки писем он не только подвергал риску себя (что, в общем-то, для борца с Системой является нормальным), но и адресатов своих писем. Времена на дворе стояли суровые — «большие чистки» не так давно отгремели, а тут еще война с реальным шпионажем и гитлеровскими бомбами с агитками. Потому нет ясности до сих пор, чем же являлся этот поступок Исаича — то ли желанием поднасрать адресатам, то ли образцом несусветной глупости, то ли он делал это для лулзов. Есть мнение некоторых экспертов, он хотел, чтобы его признали невменяемым, и списали на хрен из армии, в теплый тыл. Как бы там ни было, Система не стала долго терпеть происходящее и, протянув свои щупальца, быстренько схватила Исаича и адресатов, которые имели несчастье ответить."
Так что здесь Вы, дорогой товарищ, опростоволосились.
Что же до того, кто был корифеем, а кто нет - Сталин мыслил масштабами ГОСУДАРСТВА, а не флота, и знал многое из того, чего Главкому ВМФ знать было не положено. Всяк кочеток, знай свой шесток.
Корифеев среди "великих полководцев (флотоводцев)" у нас хватало. Например, "... Тухачевский считал своей главной задачей подготовку РККА к будущей войне, допуская милитаризацию экономики СССР. В январе 1930 г. он представил Ворошилову доклад о реорганизации Вооружённых сил, содержавший предложения об увеличении числа дивизий до 250, о развитии артиллерии, авиации, танковых войск и об основах их применения. Приводимые в докладе расчёты, основанные на опыте Германии и Франции в Первую мировую войну, содержали, например, производство ста тысяч танков за год. Сталин не одобрил предложения Тухачевского, предпочитая массовой постройке танков образца 1929 года модернизацию промышленности. Настаивал на применении техники двойного назначения (наземно-зенитной артиллерии, бронированных тракторах), на массовой замене всей артиллерии динамо-реактивными (безоткатными пушками)."
Сталин не одобрил это предложение (просто не одобрил, а надо было уже тогда отправить его автора на стройки народного хозяйства или лесоразработки), потому, что понимал - экономика страны в тот период была не на столько развита, чтобы в мирное время кормить, обувать, одевать более, чем четырехмилионную армию, что предложенные 100 тыс. танков в год - задача, непосильная для советской промышленности, да и танки эти - Т-27 (танкетки), их боевая ценность была близкой к нулю. Ну, а универсализация техники и замена всей артиллерии на безоткатную - время показало бредовость этой идеи.
Далее. Ваше "..., тральщики (этот тип по приказу *корифея* был упразднён перед 41 г., сколько погибло судов и людей из-за этой бессмыслице)" не выдерживает ни какой критики! Цитирую свой предыдущий пост, читайте внимательно: "К началу Великой Отечественной войны его корабельный состав насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 ТРАЛЬЩИКОВ, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов." Так-то!
Карл Дёниц ничего не мог рекомендовать Гитлеру до 30 января 1943 года, когда был назначен главнокомандующим военно-морскими силами Германии. До этого, с 1939 г., он был всего-то комадующим подводным флотом (даже не 2-м человеком после Эриха Редера), а еще раньше, с сентября 1935 г. - командующим 1-й подводной флотилией Германии «Веддиген».
В 1938 году Эрих Редер заявил Гитлеру, что «если война начнётся в течение двух лет, то флот к ней будет не готов». 17 января 1939 года представил Гитлеру план «Z», направленный на усиление флота и рассчитанный до 1947 года, который Гитлер одобрил 27 января. План предоставлял флоту абсолютные преимущества перед вермахтом и люфтваффе и предусматривал, в дополнение к уже имеющимся силам, кроме строительства 10 линейных кораблей, 3 бронененосцев, 16 легких крейсеров (типа "М", 6 легких крейсеров, 22 разведовательных, 4 авианосцев, 68 эсминцев, 90 миноносцев, строительство 27 океанских ПЛ, 62 ПЛ типа IX, 100 ПЛ типа VII, 60 ПЛ типа II, 300 вспомогательных судов. Ну и где здесь перекос в сторону больших кораблей? Вполне сбалансированный флот! В этом вопросе Вы, сударь, продемонстрировали вопиющую дремучесть.
После объявления войны в 1939 году Редер записал в своём дневнике: «Нашему надводному флоту не остаётся ничего другого, как демонстрировать, что он может доблестно умирать». По приказу Редера было проведено минирование английских вод и начаты крейсерские операции в Атлантике. Инициировал и руководил планом оккупации Норвегии («Weserübung-Nord»).
После отказа от плана «Z», ввиду ощутимых для флота Германии потерь в Норвегии, 10 октября 1939 года Редер просил увеличить производство подводных лодок с 2 до 29 в месяц. Из-за Геринга, который ведал вопросами производства вооружений, Редеру было предложено пользоваться своими собственными мощностями. Редер не стал сокращать строительство надводных кораблей, и производство подводных лодок (что вполне логично - баланс!) некоторое время не увеличивалось.
Замечу, некоторое время!!! Это - во-первых, а во-вторых, где здесь Гитлер и Дёниц?
Вскоре, однако, германские верфи начали клепать лодки ударными темпами, причем такими, что к концу войны они имели четырехзначные тактические номера, начинавшиеся с "3". Правда, это не означает, что их построено 3530 шт. (U-3530), тем не менее, если заглянете сюда https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_подводных_лодок_Третьего_рейха, то увидите, что их построено, мягко говоря, немного больше, чем предусматривал план "Z" (249 шт.).
И битву за Атлантику немчики профейлили не потому, что лодок не хватало, очень даже наоборот - их было в избытке. Уже в 1943 году, после разработки радаров нового типа, расшифровки системы кодов радиосвязи немецких подводников, выделения достаточного количества авиации, строительства большого количества эскортных кораблей и небольших эскортных авианосцев инициатива перешла к союзникам. Потеря передовых, а затем и части основных баз, выход Италии из войны лишили Германию выгодных условий борьбы. Кроме того, промышленный потенциал США и Великобритании позволял восполнять потопленный тоннаж быстрее, чем союзники несли потери.
В общем, ПЛ стали "оружием одного выстрела", потери личного состава были таковы, что немцы восполняли их с большим-пребольшим трудом. Дело даже дошло до того, что лодками командовали офицеры в звании "оберлёйтнант цур зее"!
Учите матчасть!

-2
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Андрей Деменко
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, Здорово наворочено, жонглёрство цифрами и фактами. Начётничество. А где трезвое осмысление? Попробуем хоть частично.
О советской Конституции. Толковый документ. Но на бумаге – она всё, бедолага, выдерживает: в действительности положения (законы) советской Конституции не соблюдались. Любой, кто поддавался сомнениям линии партии (надо понимать коммунистической, единственной в стране), подвергался репрессиям. Страна была покрыта, как оспины, лагерями ГУЛАГа. Уходящее поколения на своей шкуре испытало. Солженицын имел мужество сообщить об этом (облаивать легко – ума не требуется, а вот мужество проявить – единицы). Документы сов периода в той или иной степени фальсифицированы - жизнь подтверждает.
О Мировой революции: цель коммунистов – ленинцев и их последователей (Сталин в их числе). О её сроках я услышал от официальных лиц: советского дипломата в Уругвае в 59 г. и на закрытом совещании идеологических работников (высокого уровня) в Москве в период гонения на академика Сахарова. Во втором случае, докладчик из обоймы Брежнева, до прессованный вопросами присутствующих, почти дословно: * … вопрос о Мировой революции НИКОГДА НЕ СНИМАЛСЯ, он только… * . Во всех частях мира Сов. Союз насаждал свою идеологию - систему различными способами, предпочитая силовые. Так что приведённые эти факты ближе к реальности в развитие авианосцев в Сов. Союзе.
О тральщиках. *Таллинский переход * осень 41 г. – была закрытой темой в Сов. Союзе. О действительных событиях мне известно от лиц, которым повезло уцелеть в том разгроме – с ними ходил в море, работал. Балтийский флот, корабли и суда, заполненные под завязку людьми, войсками и гражданскими, убегают по фаршированному минами фарватеру на восток. Где упомянутые 88 тральщиков? Они существуют на бумаге, которая сейчас обзывается документом. Громадное количество судов сопровождали посудинки, переоборудованные в поспешном порядке из рыбных и других подобных, под тральцов. Количество погибших превысило в Цусимском сражении. Описание (реально – можно верить) этой трагедии в трёх томах *Балтийская трагедия* Бунич И.
Попутно можно упомянуть о магнитных минах. Как прорывались корабли в осаждённый Севастополь? Ведь он был заблокирован этими минами. Что говорят советские документы? Тема для меня известная: служил в службе размагничивания кораблей и на тральщиках. Источниками моей информаций - в первую очередь, участники событий. И вновь расхождение действительности с официальными освещениями событий. Об этом отдельный разговор.
О немецких надводных и подводных (ПЛ)кораблях. Строительство Гитлером ВМФ началось с надводных кораблей. Он отверг идею ПЛ. И если бы деньги пошли на ПЛ, их масса (естественно, и руководство Деница - его способности нельзя игнорировать) сумела бы создать условия полной реальной блокады Англии (ещё до создания локатора против ПЛ), со всеми её ужасными последствиями. Вряд ли бы население и система европейского режима жизни выдержала – до советских людей им не дотянуться. Но сейчас можно только предполагать ( или по флотски - п… ть. Извините).
Пока достаточно.

0
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Андрей Деменко
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, Вы хоть раз вступали на палубу судна? О кораблях умалчиваю. Ваш уровень понимания о флотах: море с берега, а корабли (суда) на картинках. Такое впечатление.

0
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, вижу, начинается загибание пальцев вроде: "Я - старый морской волк! Я видел море и чайки испражнялись мне на грудь! Куда тебе, салаге, до меня?" Скажу по очень большому секрету, вступал, и не просто вступал...

0
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Андрей Деменко
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, извините- на паркетах?

0
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, не язвите.

0
Сергей
ученик
  • Активность: 311
  • Репутация: 2
  • Пол: Мужчина
Сергей ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy,тоже хочу дополнить. Установка на Мировую революцию была отменена еще при жизни Ленина. А уж Сталин и подавно провозгласил "построение социализма в отдельно взятой стране". Кстати, этот лозунг оказался очень верным (так что, действительно, корифей)- в Норвегии, например, построили социально ориентированное государство. ... Морскую блокаду Англии осуществляли не "Бисмарк" и "Тирпицем", а стаи подводных лодок . И очень успешно пока англичане случайно не захватили шифровальную машинку "Энигма" и не вычислили коды. После этого началась охота уже за подводными лодками. А "Бисмарк" с "Тирпицем" сами прятались от английского флота. "Бисмарк", как известно, был потоплен . Кстати, решающую роль в этом сыграли не корабли, а самолеты-торпедоносцы. Самолеты были еще старенькими "этажерками"! У "Бисмарка" элементарно не оказалось нормальной зенитной артиллерии. Его проектировали, когда современной авиации еще не было.

+1
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Сергей
2 года назад

None

Показать комментарий

Сергей, я уже писал Китобою, палубная авиация в охоте на "Бисмарка" сыграла весьма опосредованную роль - в результате атаки торпедоносцев "Суордфиш" с "Викториус" тот получил лишь незначительные повреждения, самолеты с "Арк Ройал" атаковали «Bismarck» 13-ю торпедами (две были сброшены неприцельно), в цель попали три: первая повредила тоннель левого гребного вала, взрыв второй заклинил рули в положении 12° на левый борт. «Bismarck» потерял способность управляться и начал описывать циркуляцию. Третья торпеда взорвалась в районе кормовой надстройки.
Перед этим последние отличились тем, что по ошибке атаковали легкий крейсер "Шеффилд", оказавшийся в "неположенном" месте, который спасло лишь своевременное и весьма энергичное маневрирование.
Цитирую: "Можно только удивляться мастерству и выдержке капитана 1 ранга Чарльза Ларкома, который, не забыв приказать своим артиллеристам не открывать огонь по самолетам, сумел спасти корабль, на который сбросили 11 (!) торпед. Правда, три из их взорвались при падении в воду, но три другие – вблизи кормы КРЛ. От остальных «Sheffield», сразу же увеличивший ход до полного, умудрился увернуться."
На дно "Бисмарка" пустили ЛК "Кинг Джордж V" и "Родни" и присоединившиеся к ним позже тяжелые крейсера "Норфолк" и "Дорсетшир".
Что касается ПВО, то корабли этого проекта были "упакованы" вполне достойно: 16 орудий кал. 105 мм, 16 - кал. 37 мм, 12 20 мм автоматов.
Кстати, ЛК проекта "Кинг Джордж V (II)" несли 18 "Эрликонов" и 40 "Бофорсов". Много? Тем не менее это не спасло "Принс оф Уэлс" в бою у Куантана 10.12.41 г.

0
ale81012803
ученик
  • Активность: 2992
  • Репутация: 6
ale81012803 ученик Андрей Деменко
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, Какая уж тут опосредованная роль палубной авиации? Самая что ни на есть реальная. Сбили ход,заклинили рули. Если бы не эти торпедные попадания,Бисмарк бы вошёл в зону действия своей авиации,да и английские корабли вероятнее всего прекратили бы преследование из-за недостатка топлива и опасности воздействия немецкой береговой авиации,что Тови уже почти собрался сделать. Без авиации Бисю не загнали бы.

+3
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик ale81012803
2 года назад

None

Показать комментарий

ale81012803, сбили ход, заклинили рули ... Все так, но ...
До 3.06 25.05 линкор "Принс оф Уэлс", принявший в поврежденные в ходе утреннего боя 24.05 кормовые отсеки более 400 т воды, два орудия главного калибра которого не могли вести бой (два орудия в кормовой башне удалось ввести в строй к 7.20 24.05), не имевший возможности развить ход более 27 узлов, и тяжелые крейсера "Норфолк" и "Саффолк" практически постоянно "сидели на хвосте" у "Бисмарка" ("Принц Ойген" отошел вечером 24.05), в ожидании подкреплений.
В 3.06 25.05 радиометристы зафиксировали «Бисмарк» в очередной раз, но этот контакт оказался последним – англичане потеряли немецкий линкор более, чем на сутки!

"Ночь была ясной, видимость достигала 6 миль, и «Suffolk» пошел противолодочным зигзагом – вероятно, его командир решил, что риск вновь потерять контакт с целью* меньше, нежели риск быть торпедированным немецкой ПЛ.

* – Выполнение противолодочного зигзага (30°) занимало около 10 мин.

В своем приказе, выпущенном после окончания операции (С.В.04164, р.18), командующий Флотом метрополии писал, что потеря контакта с «Bismarck» явилась «…главным образом, следствием самоуверенности. РЛС работала столь устойчиво и давала столь точные показания, что у командира создалось ложное впечатление безопасности… «Suffolk» вел преследование на пределе дальности обнаружения РЛС и утратил контакт в той части зигзага, которая увела его еще дальше от цели. В тот момент, когда крейсер ворочал налево, противник резко повернул вправо и оторвался от преследования».

Распиздяйство, а не самоуверенность! Пока до них, наконец дошел смысл произошедшего, пока они обменивались шифрограммами о потере контакта, пока запрашивали адмирала Дж. Тови и «Викториус» о возможности авиаразведки, время ушло! Только в 8.12 с палубы авианосца поднялись 7 торпедоносцев "Суордфиш" и начали поиск в секторе 280-40° на расстояние 100 миль. Так ничего и не обнаружив за время почти 4-часового полета, в 11.07 самолеты возвратились назад. Фейл!
Когда англичане сообразили, что "Бисмарк" идет не к Фарерским островам, как они предполагали, а в сторону Бискайского залива, во французский порт, они снова подняли в воздух 6 «Суордфиш» (в 21.10), которые произвели поиск в секторе 80-180° в радиусе 100 миль от авианосца. Самолеты вернулись уже на следующие сутки, в 0.05. С тем же результатом!
26.05 в 7.16 с «Арк Ройал» взлетели истребители боевого воздушного патруля, а в 8.35 – 10 «Суордфиш», начавших поиск. Они совершили посадку в 9.30, ничего не обнаружив.
В 10.30 вылетевший из Лох-Эри в Ирландии гидросамолет PBY «Каталина» Z209, пилотируемый Деннисом Бриггсом, обнаружил нефтяной след, оставляемый немецким линкором из-за повреждений, полученных в результате попаданий двух снарядов с «Принс оф Уэлс» 24 мая. Вскоре 2-й пилот, американец Леонард Смит, увидел в пяти милях и сам «Бисмарк», идущий курсом 150°. «Каталина» попала под огонь зенитных орудий линкора и получила повреждения. В результате в 10.45 контакт был утерян. Но теперь был точно известен его генеральный курс – «Бисмарк» шел в Брест.
В 10.43 это донесение получил флагманский корабль главнокомандующего Флотом метрополии, a «Ринаун» – пятью минутами раньше.
В 11.15 два «Суордфиш» с «Арк Ройал» подтвердили информацию, обнаружив «Бисмарк» в 25 милях к востоку от предыдущего его зафиксированного положения. Правда, один из пилотов доложил об обнаружении крейсера, а не линкора, что внесло путаницу и сыграло немалую роль в атаке "Шеффилда".
Итак, подведем итоги. Во время охоты на "Бисмарка" палубная авиация ПЯТЬ раз БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО поднималась для ведения разведки и поиска линкора (кроме перечисленных выше случаев имел место еще один - пара истребителей, взлетевшая с «Викториус» в 1.05 25.04 для наблюдения результатов атаки торпедоносцев, несмотря на все усилия не смогла обнаружить врага.), ЧЕТЫРЕЖДЫ - для атаки "Бисмарка": в первый раз ему не было нанесено сколь нибудь существенных повреждений, во второй раз был атакован "Шеффилд", в третий она скомпенсировала распиздяйство командира "Саффолка", а в четвертый она появилась к шапочному разбору - когда самолеты вышли на цель, "Бисмарк" уже был обречен, и атака не понадобилась. Было израсходовано ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ торпеды, из которых ТОЛЬКО ДВЕ сделали хотя бы что-то - "сбили ход, заклинили рули" ("Бисмарк" не пошел на дно, а описав после атаки 2 циркуляции, продолжил движение в Брест десятиузловым ходом). Кроме этого было потеряно 5 самолетов - 4 истребителя "Фулмар" и 1 "Суордфиш", потери, замечу, - не боевые!
Вот это и называется ВЕСЬМА ОПОСРЕДОВАННОЙ РОЛЬЮ палубной авиации. Совершенно иначе роль авиации можно охарактеризовать в приведенных мной ранее примерах (см. ниже пост, адресованный Китобою - нападение на Перл-Харбор 7.12.41 г. - 8 линкоров ВМС США, бой у Куантана 10.12.41 г. - корабли Его Величества "Рипалс" и "Принс оф Уэлс", сражение у атолла Мидуэй 4-7.06.42 г. - та самая "битва авианосцев" и другие)
В довершение ко всему:
"В 10.30 следовавший на SW «King George V» получил из Адмиралтейства радиограмму с серией радиопеленгов, которые, как сообщалось в шифровке, возможно, давали положение германского ЛК – перехваченные сигналы идентифицировали с теми, которые исходили от «Bismarck» сразу после торпедной атаки* самолетов с «Victorious».

* – Передача длинной радиограммы с борта ЛК была зафиксирована английскими кораблями в 2.58 25 мая.

Только еще более продолжительная радиограмма, передача которой началась с борта «Бисмарка» в 8.52 и продолжалась более получаса (адмирал Лютьенс был уверен, что слежение за ним не прерывалось, поэтому и решил подробно доложить своему командованию об обстановке), позволила пеленгованием приблизительно определить его место."
Если бы "Бисмарк" помалкивал, то еще не известно, как бы все обернулось, но история не приемлет сослагательного наклонения - что произошло, то произошло.

0
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Сергей
2 года назад

None

Показать комментарий

Сергей, уточнение. Гитлер сначала делал ставку на надводный флот (упомянутые Вами, и прибавьте *Шарнхорст*, др.), которым удалось потопить ряд судов, в т.ч. китобойные. Этот деятель, как и сов диктатор, был в плену у старых понятий. Себя не оправдали. Отсюда ПЛ.

0
FenixFire
ученик
  • Активность: 353
  • Репутация: 4
FenixFire ученик Андрей Гаряжа
2 года назад

None

Показать комментарий

Андрей, Советоваться надо по таким вопросам с офицерами ВМФ, а не своим усато-"гениальным" котелком измышлять

+1
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Андрей Гаряжа
1 год назад

None

Показать комментарий

Андрей, Провидиц великий не предполагал, а японцы, американцы и др. уже переключились на другие типы кораблей.

0
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
1 год назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, вроде бы все уже успокоились, а у Вас все свербит пониже спины.
Еще раз:
"2 линкора типа "Бисмарк" были заложены в 1936-37 г., 3 типа "Ямато" - в 1937-38 гг., 3 типа "Ришелье" - в 1935-36 гг., 5 типа "Кинг Джордж V (II)" - в 1937-38 гг., 2 типа "Северная Каролина" - 1937-38 гг., 4 типа "Южная Дакота" - в 1939 г., 4 типа "Айова" - в 1940-41 гг."
Закладка 4 линкоров "Советский Союз" состоялась в 1938-39 гг. Не предполагал, а японцы, американцы и др. уже переключились на другие типы кораблей?
Лучше уж помалкивайте - со своими "пятью копейками" выглядите в глазах почтенной публике идиотом...

0
Андрей Деменко
ученик
  • Активность: 8488
  • Репутация: 8
  • Пол: Мужчина
Андрей Деменко ученик Kitoboy
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, Вы что-то путаете, линкоры типа "Советский Союз" были заложены в 1938-39 годах, когда до морских боев, которые "велись в основном с помощью авианосцев", когда "жизнь показала , что наступил конец этого типа кораблям", было еще далеко (нападение на Перл-Харбор 7.12.41 г. - 8 линкоров ВМС США, бой у Куантана 10.12.41 г. - корабли Его Величества "Рипалс" и "Принс оф Уэлс", сражение у атолла Мидуэй 4-7.06.42 г. - та самая "битва авианосцев" и другие). Тем не менее, даже когда пришла Большая война, все было далеко не так однозначно - в "охоте на "Бисмарка" в мае 1941 г. "Арк Ройал" сыграл весьма опосредованную роль, "немец" был потоплен огнем линкоров "Родни" и "Кинг Джордж V" и тяжелого крейсера "Дорсетшир", у мыса Норд-Кап "Дюк оф Йорк" отправил к Губке Бобу "Шарнхорст" и т.д. Кроме того, линкоры весьма успешно использовались для артиллерийской поддержки морских десантных операций как на европейском ТВД, так и на Тихом океане. Здесь, кроме того, они использовались для сопровождения... авианосных соединений.))

"26 октября 1942 г. стало трудной и одновременно славной датой в истории недавно линейного корабля флота США "Южная Дакота". В тот день самолеты четырех японских авианосцев и с береговых баз атаковали американское соединение в составе этого линкора, авианосцев Энтерпрайз и Хорнет , 6 крейсеров, 14 эсминцев.

Свыше 50-и бомбардировщиков последовательно пикировали на линкор, но «мишень» огрызалась с невиданной ранее мощью. Новые снаряды с радиолокационными взрывателями наносили нападавшим страшные потери. В тот день зенитчики "Южная Дакота" установили абсолютный рекорд, сбив 26 самолетов! В сам линкор попала всего одна бомба.

Он успешно прикрыл "Энтерпрайз" и даже спас эскадренный миноносец «Smyth», причем весьма оригинальным способом: когда на эсминце вспыхнул сильный пожар, его удалось погасить, залив корпус высокой волной от кильватерной струи.

Так линкор нового поколения продемонстрировал, что его зенитное вооружение способно самостоятельно справиться с грозным воздушным противником.

Через три недели, 14 ноября 1942 г., у Остров Саво состоялась артиллерийская дуэль между "Южная Дакота", Вашингтон и японским линкором Кирисима. В «японца» попали девять 16-дюймовых снарядов с линкора Вашингтон. Он потерял скорость и маневренность, на следующий день его добила авиация."

2 линкора типа "Бисмарк" были заложены в 1936-37 г., 3 типа "Ямато" - в 1937-38 гг., 3 типа "Ришелье" - в 1935-36 гг., 5 типа "Кинг Джордж V (II)" - в 1937-38 гг., 2 типа "Северная Каролина" - 1937-38 гг., 4 типа "Южная Дакота" - в 1939 г., 4 типа "Айова" - в 1940-41 гг. Факты говорят сами за себя - закладка "подобных гигантов" была не прихотью "великого всё и всегда знающего полководца всех народов", а отражением общей тенденции мирового судостроения.
В довершение хочу сказать, что последние из перечисленных, прошедшие модернизацию, исправно служили в американском флоте до середины 90-х годов.
Вот таки дела, малята!))

0
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер Олег Каськов
2 года назад

None

Показать комментарий

Олег, японцам удавалось скрывать о их существовании до боевого выхода, практически конец войны, что страшно удивило мир.

+1
Kitoboy
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 56
Kitoboy мастер
2 года назад

None

Показать комментарий

Kitoboy, речь идёт в данном случае о японских супер - линкорах.

+1
Юрий Пупышев
ученик
  • Активность: 1516
  • Репутация: 18
  • Пол: Мужчина
Юрий Пупышев ученик Олег Каськов
2 года назад

None

Показать комментарий

Олег, именно пять намеревались построить. "Ямато", "Мусаси" ("Мусаши" японцы считают, более правильным принесением названия) и "Синано", ставший авианосцем. Еще два, едва начав закладывать, не стали строить. Япония ведь воевал с 1937-го года. Не хватало ресурсов.

0
Олег Каськов
знаток
  • Активность: 7844
  • Репутация: 269
  • Пол: Мужчина
Олег Каськов знаток Юрий Пупышев
2 года назад

None

Показать комментарий

Юрий, вы невнимательно читали комментарий. Автор утверждает,что "построили три линкора",а я с этим не согласен. Именно с тем,что ПОСТРОИЛИ ТРИ,а не с тем,сколько планировалось.

0
Алекс Соломенников
мастер
  • Активность: 4108
  • Репутация: 93
  • Пол: Мужчина
Алекс Соломенников мастер
2 года назад

None

Показать комментарий

хороший авианосец - утопленный авианосец.

+3
Fantom Fantom
мастер
  • Активность: 10k
  • Репутация: 72
  • Пол: Мужчина
Fantom Fantom мастер Алекс Соломенников
2 года назад

None

Показать комментарий

Алекс, например Авианосец «Адмирал Кузнецов».

+1
skovadim
ученик
  • Активность: 5052
  • Репутация: 32
skovadim ученик Fantom Fantom
2 года назад

None

Показать комментарий

Fantom, Лучше «USS Enterprise»

+3
Vitold Tibarovsky
ученик
  • Активность: 7238
  • Репутация: 39
  • Пол: Мужчина
Vitold Tibarovsky ученик Fantom Fantom
2 года назад

None

Показать комментарий

Fantom,

+3